{"id":111,"date":"2010-05-28T18:00:42","date_gmt":"2010-05-28T18:00:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vendiauto.com\/blog\/?p=111"},"modified":"2010-05-28T21:53:47","modified_gmt":"2010-05-28T21:53:47","slug":"ferrari-348","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vendiauto.com\/blog\/ferrari-348-2010","title":{"rendered":"Ferrari 348"},"content":{"rendered":"\n<!-- Quick Adsense WordPress Plugin: http:\/\/quickadsense.com\/ -->\n<div style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<!--leonative-->\r\n<!-- 5x1 -->\r\n<div id='div-gpt-ad-5x1-0' class='div-gpt-ad div-gpt-ad-inread'>\r\n<script type='text\/javascript'>\r\ngoogletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-5x1-0'); });\r\n<\/script>\r\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/Ferrari-348-ts.jpg\"><\/a><a href=\"http:\/\/www.vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/FERRARI_348_TS.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-285\" style=\"border: 1px solid black;\" title=\"FERRARI_348_TS\" src=\"http:\/\/www.vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/FERRARI_348_TS.jpg\" alt=\"\" width=\"550\" height=\"337\" \/><\/a><\/p>\n<p>Oggi ho avuto la fortuna di fare un giretto su un\u2019auto che, a distanza di vent\u2019anni, \u00e8 ancora capace di far girare la testa a chi la vede passare per strada: una splendida <em>Ferrari 348<\/em>.<\/p>\n<p>L\u2019esemplare che ho avuto modo di guidare per qualche Km era rossa fiammante con interni in pelle nera. Nello specifico era la versione TS, quindi con la parte centrale del tetto amovibile, che nella bella stagione pu\u00f2 essere tolto per poter guidare a cielo aperto quasi come se si fosse al volante di una spider.<\/p>\n<p>Sar\u00e0 per la linea ancora seducente, sar\u00e0 per quei tratti stilistici cos\u00ec sapientemente disegnati da Pininfarina, sar\u00e0 per quelle pinne dietro al lunotto che cadono <!--more-->dolcemente verso la coda, sar\u00e0 per quelle prese d\u2019aria laterali nelle fiancate con quella griglia che ricorda la sorella maggiore <em>Testarossa<\/em>, sar\u00e0 per quei nostalgici fari a scomparsa, o per quella classicissima griglia del cambio manuale\u2026ma quel che \u00e8 certo \u00e8 che ancora oggi la 348 rappresenta per tutti gli amanti delle auto sportive una vettura estremamente affascinante!<\/p>\n<p>Chi per come me all\u2019epoca della sua presentazione aveva circa 10 anni, la 348 era un autentico sogno. C\u2019era chi (in pochi) poteva gi\u00e0 comprarla e c\u2019era chi (in tanti) poteva solo vederla in tv, leggere le caratteristiche sui giornali o al massimo vederla dal vivo parcheggiata da qualche parte. C\u2019era anche chi (me compreso) provava a vincerla: chi non ricorda il concorso \u201c<em>Formulissima<\/em>\u201d lanciato dall\u2019Agip per i suoi clienti? Chi non faceva il pieno di benzina nella speranza di poter vincere l\u2019ambitissima nuova Ferrari? Nessuno o\u2026 quasi!<\/p>\n<p>Il primo premio era proprio una fiammante 348, la nuova berlinetta presentata da poco dalla Ferrari. Il concorso si rivel\u00f2 un successo, sia per le modalit\u00e0 di svolgimento (bastava fare rifornimento), che, \u00a0per il premio.<\/p>\n<p>Ne \u00e8 passato di tempo da allora: sono cambiate le mode, \u00a0i modi di concepire le auto \u00a0e \u00a0i parametri stessi di progettazione;\u00a0forse oggi una vettura sportiva con 300cv, con cambio manuale, \u00a0fari a scomparsa, senza servosterzo non sarebbe nemmeno considerata tale, ma.. quei cavalli, quella griglia, quei fari e quello sterzo sapevano regalare belle emozioni a chi la possedeva e hanno saputo regalare, oggi, a me venti minuti di gioia riportandomi indietro negli anni..a quando potevo solo osservare la 348 sulle riviste.<\/p>\n<p>La guida che riserva la 348 \u00e8 talmente diversa da quella delle vetture sportive di oggi che forse nemmeno si potrebbe fare un paragone: lo sterzo \u00e8 privo di servo assistenza, \u00e8 duro e diretto, il cambio \u00e8 da manovrare con decisione e forza, gli innesti devono essere quanto pi\u00f9 precisi e veloci, la posizione di guida \u00e8 imposta visto che il volante non \u00e8 regolabile, il sedile scorre solo avanti e indietro, e la pedaliera \u00e8 fissa e disassata verso l\u2019interno. Tutte piccole scomodit\u00e0 che al giorno d\u2019oggi non si trovano (quasi) pi\u00f9 nemmeno sulle vetture pi\u00f9 sportive.<\/p>\n<p>Oggi sedersi al volante di una sportiva vuol dire nella maggior parte dei casi calarsi in un abitacolo ben rifinito, relativamente comodo con bei sedili avvolgenti, avere un volante leggero e servo assistito ma sempre preciso e diretto, cambiare marcia con un semplice tocco delle dita sulle ormai diffusissime palette tipo Formula 1, avere una posizione di guida definibile al millimetro e perfettamente\u00a0 adattabile a persone di differente altezza e costituzione. Anche se tutto questo manca nella <em>348<\/em>, la berlinetta del <em>Cavallino<\/em> ripaga per\u00f2 ampiamente gli sforzi compiuti con un\u2019accelerazione sullo 0-100km\/h in circa 5,5 secondi e una velocit\u00e0 massima di quasi 280km\/h, per cui rimane sempre da considerare una sportiva di tutto rispetto anche dopo venti anni.<\/p>\n<p>Dopotutto le belle auto del passato servono anche a questo: a ricordarci di come eravamo e a far s\u00ec che i sogni impossibili di allora possano diventare desideri realizzabili oggi.<\/p>\n<p>Oggi io sono stato fortunato a poter guidare questa 348 TS, ma volendola comprare bisognerebbe staccare un assegno in media di circa 40.000,00 euro per un buon esemplare.<\/p>\n<p>D\u2019accordo che non sono ancora pochi, ma rispetto ai novanta milioni di lire e pi\u00f9 necessari per acquistarla nel 1989 \u00e8 un prezzo di tutto rispetto. Tanto per avere un\u2019idea, nei primi anni \u201990 con la stessa cifra si potevano comprare assieme circa tre berline di fascia medio-alta (per esempio una <em>Lancia Thema<\/em>, una <em>Alfa Romeo 164<\/em> e una <em>Mercedes classe E)<\/em>.<\/p>\n<p>Rapportando per assurdo la quotazione della<em> 348<\/em> ai giorni nostri sarebbe un po\u2019 come comprare assieme una <em>Jaguar XF<\/em>, una <em>Bmw serie 5<\/em> e una <em>Audi A6<\/em>!<\/p>\n<p>Ma poi, soldi alla mano e facendo una scelta di certo non razionale, soprattutto per gli appassionati cui mi rivolgo e cui appartengo, volete mettere l\u2019emozione di guidare una vettura con il Cavallino sul volante al costo di una normale berlina media di oggi?<\/p>\n<p>Grazie 348!<\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div><!-- Begin Yuzo --><div class='yuzo_related_post style-1'  data-version='5.12.88'><!-- without result --><div class='yuzo_clearfixed yuzo__title yuzo__title'><h2>Potrebbe anche Interessarti <\/h2><\/div>\n\t\t\t\t\t\t  <div class=\"relatedthumb \" style=\"width:125px;float:left;overflow:hidden;\">  \n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  <a  href=\"https:\/\/vendiauto.com\/blog\/mini-countryman-all4-racing-2010\"  >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  <div class=\"yuzo-img-wrap \" style=\"width: 125px;height:90px;\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"yuzo-img\" style=\"background:url('https:\/\/vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/dakar_1-150x150.jpg') 50% 50% no-repeat;width: 125px;height:90px;margin-bottom: 5px;background-size: cover; 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