{"id":5567,"date":"2012-05-14T08:52:06","date_gmt":"2012-05-14T07:52:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vendiauto.com\/blog\/?p=5567"},"modified":"2016-09-14T11:46:23","modified_gmt":"2016-09-14T10:46:23","slug":"nuova-bmw-x3-test-drive-del-suv-medio-di-monaco-di-baviera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vendiauto.com\/blog\/nuova-bmw-x3-test-drive-del-suv-medio-di-monaco-di-baviera-2012","title":{"rendered":"Nuova Bmw X3: test drive del Suv medio di Monaco di Baviera"},"content":{"rendered":"\n<!-- Quick Adsense WordPress Plugin: http:\/\/quickadsense.com\/ -->\n<div style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<!--leonative-->\r\n<!-- 5x1 -->\r\n<div id='div-gpt-ad-5x1-0' class='div-gpt-ad div-gpt-ad-inread'>\r\n<script type='text\/javascript'>\r\ngoogletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-5x1-0'); });\r\n<\/script>\r\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img class=\"aligncenter  wp-image-5568\" style=\"border-image: initial; border-width: 1px; border-color: black; border-style: solid;\" title=\"BMW-X3\" src=\"http:\/\/www.vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/BMW-X3.gif\" alt=\"\" width=\"530\" srcset=\"https:\/\/vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/BMW-X3.gif 590w, https:\/\/vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/BMW-X3-300x225.gif 300w\" sizes=\"(max-width: 590px) 100vw, 590px\" \/>La rinnovata <strong>Bmw X3<\/strong> si sta rivelando nel suo segmento uno dei modelli pi\u00f9 apprezzati del marchio bavarese da parte del pubblico italiano.<br \/>\nI motivi del successo sono molti a cominciare dal design.<br \/>\nLa <strong>X3 my 2012<\/strong> vanta una linea molto piacevole ed \u00e8 subito riconoscibile come una <strong>Bmw<\/strong>: doppio rene in bella evidenza, superfici concave e convesse che si alternano, passaruota ampi e bombati, cofano ampiamente movimentato da nervature, profilo molto slanciato, fascioni paracolpi in nero opaco tipico delle <strong>Bmw della serie X<\/strong> ed il tipico \u201cgomito di Hofmeister\u201d che chiude la finestratura laterale. <!--more-->Il design risulta essere molto gradevole, elegante e sportivo allo stesso tempo, e capace di esprimere grande dinamismo.<\/p>\n<p><strong>INTERNI<\/strong><br \/>\nAd esterni rinnovati corrispondono anche degli interni completamente nuovi, che risanano finalmente uno dei pochissimi punti deboli della prima versione e cio\u00e8 degli interni troppo semplici e spartani magari non sempre all\u2019altezza di una <strong>Bmw<\/strong>.<br \/>\nEcco quindi dei nuovissimi interni che si rifanno in maniera abbastanza fedele a quelli gi\u00e0 visti sulla nuova serie 5 e che si contraddistinguono per uno stile moderno e funzionale.<\/p>\n<p><img class=\"aligncenter  wp-image-5570\" style=\"border-image: initial; border-width: 1px; border-color: black; border-style: solid;\" title=\"X3-SUV-Interior\" src=\"http:\/\/www.vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/X3-SUV-Interior.gif\" alt=\"\" width=\"530\" srcset=\"https:\/\/vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/X3-SUV-Interior.gif 500w, https:\/\/vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/X3-SUV-Interior-300x189.gif 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><br \/>\nAnche tutta la strumentazione ha sub\u00ecto un deciso passo in avanti: \u00e8 pi\u00f9 ricca, pi\u00f9 coinvolgente, pi\u00f9 funzionale ed \u00e8 orientata verso il guidatore. Inoltre rispetto alla precedente versione i nuovi clienti noteranno sicuramente maggiore spaziosit\u00e0 a bordo e tantissimi vani portaoggetti disseminati all\u2019interno dell\u2019abitacolo.<br \/>\nMaggior spazio \u00e8 garantito sia ai passeggeri a bordo che ai loro bagagli, grazie ad un terzo volume di dimensioni pi\u00f9 generose (550 litri di capienza) e alla possibilit\u00e0 di dividere i sedili posteriori con un frazionamento 40:20:40 in grado di assicurare un\u2019ottima versatilit\u00e0 in tutte le condizioni di impiego.<br \/>\nL\u2019incremento degli spazi interni passa anche per un aumento delle dimensioni esterne nei confronti della prima generazione rispetto alla quale il nuovo modello fa segnare 464 cm di lunghezza (+7 cm), 188cm di larghezza (+3 cm) e 166cm di altezza.<\/p>\n<p>Ma il nuovo<strong> X3<\/strong> non \u00e8 solo pi\u00f9 bello e pi\u00f9 grande rispetto al vecchio: anche a livello tecnico le migliorie sono state significative e hanno permesso un balzo in avanti nelle prestazioni in strada ed in fuoristrada.<\/p>\n<p><strong>TEST DRIVE<\/strong><br \/>\nEd allora vediamo come si comporta nel test drive la nuova <strong>Bmw X3<\/strong>.<br \/>\nL\u2019esemplare provato \u00e8 equipaggiato con il nuovo motore 2.000 diesel da 184 cv di potenza abbinato al nuovo cambio automatico ad 8 rapporti: probabilmente questa configurazione sar\u00e0 anche la pi\u00f9 scelta dal pubblico italiano.<br \/>\nSi parte!<br \/>\nQuello che colpisce immediatamente della nuova <strong>Bmw X3<\/strong> \u00e8 l\u2019assoluta silenziosit\u00e0 di marcia, merito del massiccio strato fonoassorbente posto sotto il cofano a copertura del motore. La marcia su strada \u00e8 molto gratificante: si guida un Suv, ma quasi non lo si avverte, grazie all\u2019impostazione di guida tipicamente Bmw. E cos\u00ec la strada corre veloce, le curve si affrontano con estrema naturalezza, i cambi di direzione, anche ad alte velocit\u00e0, non rappresentano mai un problema ed il tutto \u00e8 caratterizzato da un\u2019ottima fluidit\u00e0 di marcia resa possibile dall\u2019incredibile lavoro svolto dal nuovo cambio automatico ad 8 rapporti.<\/p>\n<p>Proprio il cambio \u00e8 uno degli elementi caratterizzanti la nuova <strong>X3<\/strong>: veloce, sensibile alle diverse pressioni esercitate sull\u2019acceleratore, fluido nelle cambiate, senza mai dare strattoni violenti o ritardi di cambiata, funzionale ed intelligente nel passare ad un altro rapporto se necessario in modo tale da consumare sempre meno gasolio ed offrire al guidatore sempre il rapporto ottimale. Naturalmente il cambio pu\u00f2 essere utilizzato anche in modalit\u00e0 sequenziale per avere un pizzico di sportivit\u00e0 in pi\u00f9.<br \/>\nAnche le sospensioni assolvono bene il loro compito: offrire il solito piacere di guida di una Bmw con una dinamica esaltante e allo stesso tempo concedere un comfort di guida ai massimi livelli. Per chi vuole di pi\u00f9 c\u2019\u00e8 poi un optional irrinunciabile, il <em>Dynamic Driving Control<\/em>, che permette al guidatore, tramite un tasto collocato sulla consolle centrale di fianco la leva del cambio, di selezionare 3 modalit\u00e0 di assetto delle sospensioni ossia <strong>Normal, Sport e Sport Plus<\/strong>: a seconda della dinamica di guida desiderata il guidatore potr\u00e0 scegliere la velocit\u00e0 di sterzata, l\u2019assetto di guida, la taratura delle sospensioni e la velocit\u00e0 di cambiata del cambio in modo tale da avere un feeling di guida estremamente gratificante in tutte le situazioni. In questo modo si riesce ad ottenere una configurazione della vettura individuale e a proprio piacimento.<\/p>\n<p>Nell\u2019uso stradale colpisce in maniera determinante e molto positiva anche il consumo: da una vettura con queste caratteristiche ci si aspetterebbe forse un consumo eccessivo ed invece sorprende alla grande constatare che guidando normalmente su tutti i tipi di strade, il consumo medio non \u00e8 mai stato superiore ai 6.1 litri per 100 km, davvero un ottimo risultato! Questo risultato \u00e8 stato possibile anche grazie alla nuova tecnologia <em>Bmw Efficient Dynamics<\/em> ovvero una serie di soluzioni come il <strong>Brake Energy Regeneration<\/strong> (recupero dell\u2019energia in frenata), lo sterzo elettromeccanico, il turbo TwinScroll, gli pneumatici con ridotta resistenza al rotolamento, l\u2019indicatore del punto ottimale di cambiata, l\u2019utilizzo di materiali leggeri e per la prima volta in assoluto la funzione start &amp; stop disponibile anche per le vetture equipaggiate con cambio automatico di nuova generazione ad 8 rapporti.<\/p>\n<p>La prova su strada continua, anzi continua in fuoristrada.<br \/>\nLa curiosit\u00e0 \u00e8 tanta: riuscir\u00e0 la <strong>X3<\/strong>, che si \u00e8 dimostrata a dir poco perfetta su strada, a mostrarsi efficiente anche in fuoristrada? Ebbene la<strong> X3<\/strong> si mostra subito a suo agio anche tra fango, salite impervie, discese estremamente ripide, curve e controcurve insidiose su fondi scivolosi. La prima cosa che si apprezza nella guida su fondi viscidi \u00e8 l\u2019estrema maneggevolezza che si tramuta presto in una sicurezza di marcia invidiabile. Andare su fondi resi viscidi dal fango e dalla pioggia appena caduta incute un certo timore, ma grazie alla<strong> X3<\/strong> sembra di viaggiare su fondi con una buona aderenza.<br \/>\nIl sistema \u201c<strong>xDrive<\/strong>\u201d distribuisce istantaneamente la coppia motrice su assale anteriore e posteriore evitando cos\u00ec uno sbandamento della vettura prima che questo si verifichi. Praticamente \u00e8 come essere assistiti in tutte le situazioni, anche le pi\u00f9 complicate, da un assistente alla guida che corregge eventualmente i nostri errori: non c\u2019\u00e8 che dire, \u00e8 proprio una bella sensazione sentirsi liberi di guidare tranquillamente ed essere sicuri di arrivare alla meta in tutta sicurezza e divertimento. In questo contesto, due accessori di serie dell\u2019equipaggiamento della <strong>X3<\/strong> utilissimi in fuoristrada sono la partenza assistita e l\u2019 <strong>Hill Descent Control<\/strong>. La partenza assistita aiuta particolarmente nelle salite estreme, quando per necessit\u00e0 si resta fermi su una salita particolarmente difficile da affrontare: con la partenza assistita anche senza tener premuto il pedale del freno, la<strong> X3<\/strong> non si muove di un millimetro all\u2019indietro e al momento di ripartire basta una lieve pressione del pedale dell\u2019acceleratore che la vettura schizza in avanti senza alcuna esitazione e soprattutto senza nessun inutile pattinamento delle ruote. In discesa invece viene in aiuto l\u2019<em>Hill Descent Control<\/em>: basta premere un pulsante sulla consolle centrale per far si che la vettura riesca a scendere una discesa ripidissima a passo d\u2019uomo in modo automatico, sicuro e senza dover frenare.<br \/>\nCos\u00ec facendo la<strong> X3<\/strong> scende in maniera stabile, sicura e senza sbandare anche la discese pi\u00f9 incredibili.<br \/>\nDopo una giornata trascorsa su strada e fuoristrada, possiamo certamente affermare che la nuova<strong> Bmw X3<\/strong> si pone ai massimi livelli di guida sia su strada asfaltata che in fuoristrada, con un comfort ed una dinamica di guida sorprendenti senza dimenticare la grande sicurezza di marcia che trasmette e i consumi estremamente ridotti che \u00e8 in grado di ottenere.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>\u00a0 di Antonio Iafelice<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div><!-- Begin Yuzo --><div class='yuzo_related_post style-1'  data-version='5.12.88'><!-- without result --><div class='yuzo_clearfixed yuzo__title yuzo__title'><h2>Potrebbe anche Interessarti <\/h2><\/div>\n\t\t\t\t\t\t  <div class=\"relatedthumb \" style=\"width:125px;float:left;overflow:hidden;\">  \n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  <a  href=\"https:\/\/vendiauto.com\/blog\/speciale-top-marques-monaco-2012-2012\"  >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  <div class=\"yuzo-img-wrap \" style=\"width: 125px;height:90px;\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"yuzo-img\" style=\"background:url('https:\/\/vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/top-marques-mnaco-2012-150x150.jpg') 50% 50% no-repeat;width: 125px;height:90px;margin-bottom: 5px;background-size: cover; 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