{"id":7212,"date":"2012-09-17T10:46:53","date_gmt":"2012-09-17T09:46:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vendiauto.com\/blog\/?p=7212"},"modified":"2016-09-14T14:50:21","modified_gmt":"2016-09-14T13:50:21","slug":"chevrolet-camaro-my2012-il-sogno-americano-continua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vendiauto.com\/blog\/chevrolet-camaro-my2012-il-sogno-americano-continua-2012","title":{"rendered":"Chevrolet Camaro MY2012: il sogno americano continua!"},"content":{"rendered":"\n<!-- Quick Adsense WordPress Plugin: http:\/\/quickadsense.com\/ -->\n<div style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<!--leonative-->\r\n<!-- 5x1 -->\r\n<div id='div-gpt-ad-5x1-0' class='div-gpt-ad div-gpt-ad-inread'>\r\n<script type='text\/javascript'>\r\ngoogletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-5x1-0'); });\r\n<\/script>\r\n<\/div>\n<\/div>\n<p><a href=\"http:\/\/www.vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/2012-chevrolet-camaro-rs-v6.jpg\"><img class=\"alignnone  wp-image-7213\" style=\"border: 1px solid black;\" title=\"2012-chevrolet-camaro-rs-v6\" src=\"http:\/\/www.vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/2012-chevrolet-camaro-rs-v6.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" srcset=\"https:\/\/vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/2012-chevrolet-camaro-rs-v6.jpg 630w, https:\/\/vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/2012-chevrolet-camaro-rs-v6-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Cosa c\u2019\u00e8 di pi\u00f9 americano per un appassionato di automobili se non guidare una vettura a stelle e strisce sulla strada pi\u00f9 famosa del nuovo continente? Chiudete gli occhi, fate un tuffo nel passato, immaginate di mettervi al volante di una splendida Chevrolet Camaro del \u201967 (anno in cui fu presentata la primissima versione) e di guidare per tutti i 3.755 chilometri della Route 66 che collega Chicago a Santa Monica: <!--more-->sarebbe un sogno fantastico per ogni appassionato di belle auto e nel caso specifico di \u201cmuscle car\u201d americane degli anni \u201960. Si tratta di un sogno cos\u00ec bello che state ancora sognando ad occhi aperti? Bene, perch\u00e9 questo sogno non \u00e8 irrealizzabile. Certo, la Route 66 \u00e8 sempre l\u00ec, ma trovare un esemplare di Camaro del \u201967 con cui fare tanti chilometri non \u00e8 cosa semplice. Ma non rassegnatevi, non tutto \u00e8 perduto, perch\u00e9 oggi, a 45 anni di distanza dalla presentazione della prima Camaro, \u00e8 possibile acquistare in Italia, e per la prima volta tramite canali ufficiali, la <strong>Camaro model year 2012<\/strong>. A quasi mezzo secolo di distanza dalla sua prima apparizione sui mercati americani la nuova Camaro resta fedele allo stile delle classiche \u201cmuscle car\u201d americane degli anni \u201960: ogni \u201cmuscle car\u201d che si rispetti doveva avere un motore anteriore, generalmente un V8 dall\u2019elevata cilindrata, una trazione posteriore, un cofano anteriore molto lungo rispetto al posteriore, due portiere e quattro posti. Inoltre doveva risultare molto potente, aggressiva e veloce, soprattutto in rettilineo. La quinta generazione della Camaro non rinnega nessuna delle caratteristiche sopra citate: ha un <strong>V8<\/strong> dalla cilindrata enorme (<strong>6,2 litri <\/strong>per <strong>432 cv di potenza<\/strong> e <strong>569 Nm di coppia<\/strong>), una trazione posteriore dura e pura e una linea inconfondibilmente americana che strizza l\u2019occhio alle sue progenitrici. La linea di cintura alta, i passaruota bombati, i gruppi ottici circolari, il cofano lungo contrapposto a quello posteriore corto ed i rigonfiamenti sul cofano motore non fanno altro che portare la mente indietro alla fine degli anni \u201960. Cos\u00ec come per l\u2019esterno, anche per l\u2019interno vale lo stesso richiamo ad elementi tipici della tradizione della sportiva Chevrolet: seduti nell\u2019abitacolo della Camaro dei nostri giorni si respira aria del passato grazie al tradizionale cruscotto dalle linee squadrate e con gli strumenti principali tondi, alla plancia che pi\u00f9 verticale non si pu\u00f2, al tunnel centrale alto e largo che \u201cdivide\u201d i passeggeri e che ingloba quattro piccoli strumenti che servono per leggere la temperatura e la pressione dell\u2019olio motore, la temperatura dell\u2019olio del cambio e la carica della batteria. Praticamente tutto come nella prima versione di 45 anni fa. Anche la conformazione dell\u2019abitacolo \u00e8 rimasta uguale: quattro persone trovano posto su sedili ben sagomati e rivestiti da morbida pelle. Solo gli occupanti dei posti posteriori soffrono un po\u2019 per via del modesto spazio a disposizione delle gambe e della testa. Ma se esteticamente la Camaro model year 2012 \u00e8 un susseguirsi di richiami alla versione di fine anni \u201960, tecnicamente non si pu\u00f2 dire lo stesso. E\u2019 vero che il motore \u00e8 sempre un V8 dalla cilindrata enorme e che la trazione \u00e8 sempre sulle ruote posteriori nel rispecchio della tradizione, ma tutto il resto \u00e8 nuovo, a partire dalla sicurezza: quando un\u2019auto \u00e8 in grado di accelerare da 0 a 100 km\/h in soli <strong>5,2 secondi<\/strong> e di raggiungere una velocit\u00e0 massima (autolimitata) di <strong>250 km\/h<\/strong>, la sicurezza diventa una priorit\u00e0. E cos\u00ec ecco che nella dotazione di serie appaiono elementi ormai chiave nella sicurezza come sei air bag, Abs e soprattutto un raffinato controllo di trazione e stabilit\u00e0 <strong>StabiliTrak<\/strong> che come spiega Chevrolet \u201d<em>confronta la sterzata del guidatore e l\u2019effettiva risposta del veicolo e , se necessario, effettua i dovuti aggiustamenti per mantenere la macchina in assetto<\/em>\u201d. Proprio riguardo l\u2019assetto i tecnici americani hanno adottato delle specifiche tecniche per rendere la loro sportiva pi\u00f9 adatta ai gusti di guida e alle strade di noi europei. Difatti le Camaro importate ufficialmente nel vecchio continente hanno subito modifiche per migliorare la guidabilit\u00e0 tanto alle alte velocit\u00e0 quanto alle basse e medie velocit\u00e0 nei tratti di strada ricchi di curve: nuove sospensioni posteriori indipendenti, diversi attacchi delle barre stabilizzatrici e servosterzo a rapporto variabile interamente riprogettato regalano ora un\u2019esperienza di guida pi\u00f9 vicina ai gusti di noi europei. Allora la nuova Camaro Coup\u00e8 vi ha conquistato? Se la risposta \u00e8 affermativa, sappiate che per averla non bisogner\u00e0 dissanguarsi perch\u00e9 il listino parte da <strong>39.920 euro<\/strong> (Ipt esclusa).<\/p>\n<p>Davvero niente male per entrare in possesso di un mito a stelle e strisce dotato di un motore V8 6,2 da 432 cavalli: di quante altre coup\u00e8 europee si pu\u00f2 dire lo stesso?<\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div><!-- Begin Yuzo --><div class='yuzo_related_post style-1'  data-version='5.12.88'><!-- without result --><div class='yuzo_clearfixed yuzo__title yuzo__title'><h2>Potrebbe anche Interessarti <\/h2><\/div>\n\t\t\t\t\t\t  <div class=\"relatedthumb \" style=\"width:125px;float:left;overflow:hidden;\">  \n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  <a  href=\"https:\/\/vendiauto.com\/blog\/nuova-volkswagen-golf-cabriolet-2011\"  >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  <div class=\"yuzo-img-wrap \" style=\"width: 125px;height:90px;\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"yuzo-img\" style=\"background:url('https:\/\/vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Volkswagen_Golf_Cabriolet_05-150x150.jpg') 50% 50% no-repeat;width: 125px;height:90px;margin-bottom: 5px;background-size: cover; \"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t\t   <span class=\"yuzo__text--title\" style=\"font-size:13px;\">Nuova Volkswagen Golf Cabriolet<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  <\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t  <div class=\"relatedthumb \" style=\"width:125px;float:left;overflow:hidden;\">  \n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  <a  href=\"https:\/\/vendiauto.com\/blog\/avete-mai-pensato-ad-un-carloft-per-la-vostra-auto-2011\"  >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  <div class=\"yuzo-img-wrap \" style=\"width: 125px;height:90px;\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"yuzo-img\" style=\"background:url('https:\/\/vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/carloft1-150x150.jpg') 50% 50% no-repeat;width: 125px;height:90px;margin-bottom: 5px;background-size: cover; \"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t\t   <span class=\"yuzo__text--title\" style=\"font-size:13px;\">Avete mai pensato ad un CarLoft per la vostra auto...<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  <\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t  <div class=\"relatedthumb \" style=\"width:125px;float:left;overflow:hidden;\">  \n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  <a  href=\"https:\/\/vendiauto.com\/blog\/audi-a1-test-drive-2013\"  >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  <div class=\"yuzo-img-wrap \" style=\"width: 125px;height:90px;\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"yuzo-img\" style=\"background:url('https:\/\/vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Audi-A1-vendiautoblog-150x150.jpg') 50% 50% no-repeat;width: 125px;height:90px;margin-bottom: 5px;background-size: cover; \"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t\t   <span class=\"yuzo__text--title\" style=\"font-size:13px;\">Audi A1: test drive<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  <\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t  <div class=\"relatedthumb \" style=\"width:125px;float:left;overflow:hidden;\">  \n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  <a  href=\"https:\/\/vendiauto.com\/blog\/donne-italiane-al-volante-senza-rinunciare-a-tacchi-alti-2011\"  >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  <div class=\"yuzo-img-wrap \" style=\"width: 125px;height:90px;\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"yuzo-img\" style=\"background:url('https:\/\/vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/donne-al-volante-150x150.jpg') 50% 50% no-repeat;width: 125px;height:90px;margin-bottom: 5px;background-size: cover; \"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t\t   <span class=\"yuzo__text--title\" style=\"font-size:13px;\">Le italiane al volante preferiscono i tacchi alti<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  <\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t  <\/div>\n<\/div> <script>\n\t\t\t\t\t\t  jQuery(document).ready(function( $ ){\n\t\t\t\t\t\t\t\/\/jQuery('.yuzo_related_post').equalizer({ overflow : 'relatedthumb' });\n\t\t\t\t\t\t\tjQuery('.yuzo_related_post .yuzo_wraps').equalizer({ columns : '> div' });\n\t\t\t\t\t\t   })\n\t\t\t\t\t\t  <\/script> <!-- End Yuzo :) -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cosa c\u2019\u00e8 di pi\u00f9 americano per un appassionato di automobili se non guidare una vettura a stelle e strisce sulla strada pi\u00f9 famosa del nuovo continente? 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