{"id":7513,"date":"2012-10-12T20:00:10","date_gmt":"2012-10-12T19:00:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vendiauto.com\/blog\/?p=7513"},"modified":"2016-09-14T15:38:23","modified_gmt":"2016-09-14T14:38:23","slug":"tanti-auguri-ferrari-f40","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vendiauto.com\/blog\/tanti-auguri-ferrari-f40-2012","title":{"rendered":"Tanti auguri Ferrari F40!"},"content":{"rendered":"\n<!-- Quick Adsense WordPress Plugin: http:\/\/quickadsense.com\/ -->\n<div style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<!--leonative-->\r\n<!-- 5x1 -->\r\n<div id='div-gpt-ad-5x1-0' class='div-gpt-ad div-gpt-ad-inread'>\r\n<script type='text\/javascript'>\r\ngoogletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-5x1-0'); });\r\n<\/script>\r\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter  wp-image-7514\" style=\"border: 1px solid black;\" title=\"Ferrari-f40\" src=\"http:\/\/www.vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/f401.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/f401.jpg 575w, https:\/\/vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/f401-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Buon compleanno <strong>F40<\/strong>! Giusto 25 anni fa veniva presentata una delle Ferrari pi\u00f9 incredibili di sempre. Era il 1987 quando durante una conferenza stampa tenuta a Maranello, il \u201cDrake\u201d<strong> Enzo Ferrari<\/strong> annunci\u00f2 la F40, denominata appunto cos\u00ec per celebrare i quaranta anni della casa del cavallino rampante: infatti il giornalista<strong> Gino Rancati<\/strong> sugger\u00ec ad <strong>Enzo Ferrari<\/strong> di chiamare la nuova vettura \u201c<strong>Ferrari Forty<\/strong>\u201d, proprio in onore degli anni trascorsi dalla prima<strong> Ferrari<\/strong> prodotta.<!--more--> Il nuovo bolide di Maranello fu presentato al grande pubblico al <strong>Salone di Francoforte del 1987<\/strong>. La nascita della F40 non fu per\u00f2 affatto facile: innanzitutto bisognava dare una degna sostituta alla 288 GTO, che fino a quel momento aveva rappresentato in tutto il mondo la bellezza, la sportivit\u00e0, il fascino e le prestazioni di cui era capace la casa italiana. E cos\u00ec dopo anni di intensi studi, progetti e innumerevoli prove vide finalmente la luce quella che venne poi designata come la pi\u00f9 Ferrari di tutte alla fine degli anni ottanta. La F40 nei piani di Enzo Ferrari doveva \u201c<em>dare la supremazia prestazionale al cavallino nel mercato mondiale\u201d<\/em>. Naturalmente l\u2019obiettivo fu centrato in pieno, ma per raggiungerlo la F40 non esit\u00f2 a portare al debutto soluzioni innovative per quel tempo: telaio a traliccio tubolare in acciaio e vasca abitacolo con pannelli di rinforzo in materiali compositi (kevlar per il telaio, fibre di vetro per la carrozzeria, resine aeronautiche per i serbatoi e plexiglas per i finestrini laterali), sospensioni anteriori e posteriori indipendenti e ammortizzatori oleopneumatici regolabili su tre livelli. Il quadro tecnico veniva completato da un motore V8 di 2.936 cc \u00a0dotato di due turbocompressori IHI (da notare che la F40 fu l\u2019ultima Ferrari ad essere dotata di sovralimentazione) ed in grado di erogare <strong>478 cv<\/strong> abbinato ad un cambio manuale a 5 rapporti. La F40 fermava l\u2019ago della bilancia a soli 1.155 kg. Con tali caratteristiche la F40 non aveva rivali sul piano delle <strong>prestazioni<\/strong>: la supercar italiana risultava inavvicinabile per le avversarie di quel tempo quali la Porsche 959, la Lamborghini Diablo e la Jaguar XJ220 che, pur essendo il <em>non plus ultra<\/em> delle rispettive case madri, non potevano nulla contro colei che a buona ragione fu definita la regina delle supercar. La F40 si era ampiamente meritata questo titolo avendolo conquistato direttamente sul campo: nelle numerose sfide per determinare la miglior supercar al mondo, la vettura modenese svett\u00f2 su tutte le altre grazie alle sue prestazioni mozzafiato: <strong>velocit\u00e0 massima di 324 km\/h<\/strong>, accelerazione <strong>0-100 km\/h in 4,56 secondi<\/strong> e 0-200 km\/h in 11,30 secondi, 400 metri da fermo in 11,92 secondi e un 1 km da fermo in 20,98 secondi con una velocit\u00e0 di uscita pari a 262,40 Km\/h. Prestazioni a parte, la F40 \u00e8 rimasta fortemente scolpita nella mente degli appassionati anche per la <strong>linea fantastica<\/strong> che esprimeva: quel muso spiovente, quelle prese d\u2019aria dalla forte ispirazione aerodinamica scavate nella carrozzeria, quell\u2019enorme alettone posteriore a ponte che dominava la coda, quei passaruota bombati che a malapena riuscivano a contenere i grandi pneumatici\u2026 insomma da qualsiasi posizione la si guardava la F40 esprimeva forza, brutalit\u00e0 e aggressivit\u00e0. Ma al tempo stesso era anche dotata di una grande eleganza, merito della matita di Pininfarina che seppe coniugare al meglio elementi funzionali ed emozionali per poi fonderli in una linea sensazionale ancora oggi. Il fascino indescrivibile che la F40 aveva venticinque anni fa \u00e8 rimasto del tutto immutato ed anche oggi \u00e8 capace di lasciare a bocca aperta chiunque possa godere del suo passaggio. La F40 fu prodotta in 1.337 esemplari, ognuno venduto al prezzo di listino dell\u2019epoca di 374 milioni di lire, anche se sul mercato non ufficiale, le F40, forti di una richiesta ben al di sopra dell\u2019offerta, vennero vendute addirittura a cifre comprese tra 1,5 e 2 miliardi di lire!<\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div><!-- Begin Yuzo --><div class='yuzo_related_post style-1'  data-version='5.12.88'><!-- without result --><div class='yuzo_clearfixed yuzo__title yuzo__title'><h2>Potrebbe anche Interessarti <\/h2><\/div>\n\t\t\t\t\t\t  <div class=\"relatedthumb \" style=\"width:125px;float:left;overflow:hidden;\">  \n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  <a  href=\"https:\/\/vendiauto.com\/blog\/in-arrivo-la-nuova-bmw-serie-3-gt-2011\"  >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  <div class=\"yuzo-img-wrap \" style=\"width: 125px;height:90px;\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"yuzo-img\" style=\"background:url('https:\/\/vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/gt-3-150x150.jpg') 50% 50% no-repeat;width: 125px;height:90px;margin-bottom: 5px;background-size: cover; \"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t\t   <span class=\"yuzo__text--title\" style=\"font-size:13px;\">In arrivo la nuova Bmw serie 3 GT!<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  <\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t  <div class=\"relatedthumb \" style=\"width:125px;float:left;overflow:hidden;\">  \n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  <a  href=\"https:\/\/vendiauto.com\/blog\/sebastian-vettel-in-ferrari-ancora-no-ma-2014\"  >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  <div class=\"yuzo-img-wrap \" style=\"width: 125px;height:90px;\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"yuzo-img\" style=\"background:url('https:\/\/vendiauto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/BuXrcchIQAAsYkA-638x425-150x150.jpg') 50% 50% no-repeat;width: 125px;height:90px;margin-bottom: 5px;background-size: cover; \"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t\t   <span class=\"yuzo__text--title\" style=\"font-size:13px;\">Sebastian Vettel in Ferrari? 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