La Q5, il SUV  più venduto in Europa nella sua classe si rinnova e tra le novità spicca la Q5 hybrid quattro concilia la potenza di un sei cilindri con i consumi di un quattro cilindri, mentre la nuova SQ5 TDI, la prima versione S della storia Audi a essere dotata di motore Diesel, è la punta di diamante della gamma con la potenza di ben 313 CV (230 kW).

Le finiture della Audi Q5 sono di massimo livello, gli interni ulteriormente raffinati. Molti comandi sono impreziositi da sottili modanature cromate, le mascherine sulla consolle centrale sono nere lucide. Una delle conseguenze del restyling della Audi Q5 è la riduzione dei consumi anche del 15% a fronte di un aumento di potenza della maggior parte dei motori. I tre TDI e i due TFSI abbinano iniezione diretta a sovralimentazione. Anche nell’ambito dei sistemi d’assistenza la Audi Q5 rielaborata definisce nuovi parametri di riferimento nella sua categoria con il nuovo sistema d’informazione per il conducente con consiglio di pausa è di serie. Quando riconosce che il guidatore sta perdendo la concentrazione gli consiglia una pausa.Un ulteriore esempio dei progressi dell’efficienza è il nuovo servosterzo elettromeccanico: quando la Q5 procede in rettilineo non consuma energia. Per quanto riguarda l’assetto sono stati calibrati in modo ancora più equilibrato le molle, gli ammortizzatori e le barre stabilizzatrici. Alla maggior parte delle motorizzazioni sono abbinati cerchi in alluminio da 18 pollici; a richiesta sono disponibili anche cerchi da 20 pollici e l’assetto sportivo S line. Un raffinato miglioramento per questo Suv che coniuga la sportività di una berlina, da una parte, e un abitacolo versatile ricco di soluzioni pratiche per il tempo libero e la vita di tutti i giorni, dall’altra.

Pubblicato martedì, 24 Luglio 2012 alle 08:34