La piccola di casa Peugeot rinnova la tradizione nel campo delle compatte iniziata con la 205 e poi continuata con la 206 e 207. La nuova 208 rappresenta un bel passo in avanti rispetto alla 207, vettura dalla quale si differenzia in modo sostanziale, pur conservandone lo spirito “ribelle”. I vertici Peugeot presentano così la nuova nata: “la 208 è audace, ambiziosa e volenterosa di re-inventare i codici alla base del successo delle serie 2”. E’ una vera re-generation del concetto di automobile sul piano architetturale, stilistico, ergonomico ed ambientale”. Dal punto di vista dello stile la piccola del leone, non rinnegando la tradizione di design che ha sempre caratterizzato le compatte di casa, ha re-inventato dei nuovi codici estetici che avranno lo scopo di rappresentare in futuro le linee guida del design del marchio del leone: linea a cuneo, una grande bocca anteriore con annessa calandra sospesa, dei gruppi ottici anteriori spigolosi e che vanno a tuffarsi nella calandra stessa, dei gruppi ottici posteriori con disegno “a boomerang” ed il cui effetto visivo è richiamato anche in altri punti della carrozzeria, come ad esempio nello sbalzo in prossimità degli specchietti retrovisori, oppure nella modanatura che caratterizza il montante posteriore della versione a tre porte. Sempre nella versione tre porte, più aggressiva e sportiva rispetto alla cinque porte, anche la fiancata non si sottrae al nuovo linguaggio stilistico presentando una nervatura sempre a boomerang che inizia subito dopo il passaruota anteriore e che termina all’altezza dei fari posteriori. I segni distintivi della 208 continuano nel cofano anteriore caratterizzato da un leggero incavo che poi continua sul tetto dove sono presenti due nervature a movimentare il padiglione. Nella nuova 208 ogni dettaglio è stato disegnato salvaguardando l’armonia e la proporzione dell’insieme: alla fine il risultato estetico è davvero pregevole e dona una nuova linfa vitale al design del marchio francese. C’è da scommettere che il nuovo corso stilistico della 208 proietterà di sicuro il marchio francese verso una modernità rinnovata e seducente, pur restando legato ad elementi propri della tradizione. Di pari passo con l’esterno, anche il design interno è stato interamente re-inventato con lo scopo di diventare più intuitivo ed immediato. Ed ecco allora un volante di dimensioni ridotte, un quadro strumenti posto in posizione rialzata e dallo sviluppo marcatamente orizzontale, e un grande schermo touchscreen, che ingloba le funzioni di navigatore, bluetooth, radio e computer di bordo e che contribuisce nell’intento di far interfacciare gli occupanti con la vettura in maniera pratica, sicura e veloce. Molto curato l’aspetto multimediale grazie alla presenza di prese Usb, prese Aux-In e collegamenti per iPod e iPhone. Un altro punto di forza della nuova 208 è sicuramente lo spazio a bordo, merito di un progetto totalmente nuovo che prevede un muso più corto rispetto alla 207 e che di conseguenza ha permesso di creare un abitacolo più ampio: i passeggeri posteriori ora hanno a disposizione ben cinque centimetri in più di spazio rispetto alla 207, tutto a vantaggio della comodità e del comfort. Inoltre tutti gli occupanti godono di una grande visibilità in tutte le direzioni e di una marcia a bordo sempre fluida, silenziosa e gratificante sul piano delle sensazioni di guida. Che si tratti di autostrada o vie di città, la 208 assolve più che bene al suo compito, mostrandosi sempre all’altezza di ogni situazione. Riguardo le prestazioni, parte del merito va alle motorizzazioni che la neonata 208 propone: quattro motori a benzina (1.0 68 cv, 1.2 82 cv, 1.4 95 cv e 1.6 120 cv e 155 cv) e due a gasolio (1.4 hdi 68 cv e 1.6 hdi da 92 cv e 115 cv). Tutte le motorizzazioni assicurano buone performance, sempre nel massimo rispetto dell’ambiente con basse emissioni di co2 e con un occhio di riguardo ai consumi. Da segnalare che sul piano prestazionale il netto miglioramento rispetto alla 207 è stato possibile anche grazie ad una notevole cura dimagrante che ha portato la 208 a risparmiare 110 kg sulla versione diesel e ben 173 kg sulla versione benzina. Riguardo gli equipaggiamenti, la nuova 208 prevede di serie tutte le dotazioni di sicurezza quali Abs, air bag frontali e laterali ed Esp.  Per quanto concerne la personalizzazione, la 208 sarà disponibile in tre versioni denominate Access, Active e Allure e ognuna di queste sarà ulteriormente personalizzabile attingendo alla numerosa lista di optional. Le versioni benzina della piccola di casa Peugeot partono da un prezzo base di 12.400 euro, mentre per la corrispettiva versione a gasolio bisogna partire da 13.850 euro.

Pubblicato sabato, 3 Novembre 2012 alle 15:33