Toyota presenta il prototipo ME.WE

Il prototipo TOYOTA ME.WE rappresenta un modello anticrisi che nasce dalla collaborazione con il rinomato designer JM Massaud.  L’ambizione è quella di concentrare alcune delle principali sfide dal punto di vista umano, economico e ambientale in un moderno veicolo che sia quindi ecologico dal peso ridotto e dal prezzo accessibile. L’obiettivo della TOYOTA ME.WE è quello di realizzare un veicolo adattabile alle personalità più disparate, che adotti un approccio più semplice, appropriato e realistico (comodità di parcheggio e massimo piacere di guida): di fatto, un’alternativa reale alle automobili dedicate esclusivamente alla ‘passione’ e alla soddisfazione dello status sociale. Un veicolo leggero e resistente: la struttura tubolare in alluminio della ME.WE è composta da pannelli intercambiabili (portiere, cofano, paraurti, ecc.) realizzati in polipropilene espanso, un polimero termoplastico ultraleggero e ultraresistente. Si punta sulla personalizzazione e standardizzazione: ciascun pannello della scocca è facilmente personalizzabile, mentre il metodo di stampaggio offre la possibilità di una produzione standardizzata che consentirà il rientro dell’investimento. Concentrando le potenzialità di un pick-up, di una convertibile, di un fuoristrada e di una city car in un singolo veicolo, la ME.WE è studiata per soddisfare le esigenze di una serie di clienti estremamente eterogenea, con un impatto ambientale minimizzato grazie alla riduzione del peso e ai materiali utilizzati. Il nome rispecchia l’attenzione riservata allo stesso tempo al benessere personale (ME) e a quello degli altri (WE), riassumendo tanto la necessità di libertà individuale quanto quella comune.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI:

Dimensioni: lunghezza: 3.440 mm; larghezza: 1.750 mm; altezza: 1.600 mm

Peso: 750 kg

Struttura del telaio: alluminio tubolare

Scocca: Polipropilene espanso, per una significativa riduzione del peso rispetto alle strutture in acciaio.

Motore e trasmissione: 1 motore elettrico per ruota [modalità 2 o 4 ruote motrici]

Posizione Batteria: sotto il pianale

Climatizzazione: pompa dell’aria a basso consumo e riscaldamento elettrico dei sedili a basso assorbimento di energia.

Sistema di sbrinamento: Heated Windscreen Defroster (HWD)

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